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汽車電動(dòng)化和智能化成為汽車行業(yè)的主流發(fā)展趨勢(shì)，作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游的重要組成部分，汽車電子產(chǎn)業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)智能化變革中起到了至關(guān)重要的作用。汽車電子單車成本占比不斷提升，其關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展已經(jīng)成為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的重要力量。為幫助更多工程師朋友深度參與汽車電子行業(yè)，由OFweek維科網(wǎng)主辦，OFweek維科網(wǎng)·電子工程承辦的「OFweek 2023工程師系列在線大會(huì)——汽車電子技術(shù)在線會(huì)議」于2023年3月23日正式舉辦。

來(lái)自北京理工大學(xué)、極海半導(dǎo)體、艾德克斯、艾邁斯歐司朗、西部數(shù)據(jù)、中科億海微、COMSOL的技術(shù)專家以及維科網(wǎng)電子行業(yè)分析師共同出席了本次在線會(huì)議。

本次演講主題全面覆蓋了包括車載能源、車規(guī)級(jí)MCU、汽車照明、車載存儲(chǔ)、車用芯片、仿真軟件、汽車測(cè)試在內(nèi)的汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈上中下游，參與本次會(huì)議的觀眾超過(guò)10000人次，會(huì)議全程氛圍熱烈，互動(dòng)不斷，干貨滿滿！

01.

八大主題演講，干貨不容錯(cuò)過(guò)

●車載能源系統(tǒng)數(shù)字化控制和智算系統(tǒng)支撐下的智能化技術(shù)與展望

北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室副教授孫立清

北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室副教授孫立清在《車載能源系統(tǒng)數(shù)字化控制和智算系統(tǒng)支撐下的智能化技術(shù)與展望》主題演講中表示，當(dāng)前新能源汽車已成為人們出行中最常用且綠色環(huán)保的交通工具，但電動(dòng)汽車依然面臨諸多痛點(diǎn)問(wèn)題，比如電動(dòng)車的租賃用戶要考慮車輛的便捷性、續(xù)航里程、安全性等問(wèn)題，而購(gòu)買(mǎi)了電動(dòng)車的用戶則需要考慮找充電樁、找車位等問(wèn)題。為了解決上面這些問(wèn)題，更好的新能源汽車的車載能源系統(tǒng)成為大家關(guān)注的重點(diǎn)。孫立清也提到了一種通過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)數(shù)字化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化控制的新型車載發(fā)電系統(tǒng)，也就是所謂的車載能源多樣化。另一方面，孫立清表示氫能和燃料電池汽車行業(yè)的發(fā)展也走上了快速發(fā)展的道路，也成為了除鋰電池汽車以外的一大新興產(chǎn)業(yè)。

●車規(guī)級(jí)MCU產(chǎn)品與方案助力國(guó)產(chǎn)替代高質(zhì)量發(fā)展

極海半導(dǎo)體高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理鄧濤

在極海半導(dǎo)體高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理鄧濤看來(lái)，2022年全球新能源車銷售量約1065萬(wàn)輛，年增64％，預(yù)計(jì)2023年銷售量達(dá)到1451萬(wàn)輛。其中將會(huì)給汽車MCU市場(chǎng)帶來(lái)巨大增量，2021～2026年全球汽車MCU市場(chǎng)規(guī)模將以9.4％的年復(fù)合增長(zhǎng)率，從73.38億美元增長(zhǎng)至125.52億美元。在《車規(guī)級(jí)MCU產(chǎn)品與方案助力國(guó)產(chǎn)替代高質(zhì)量發(fā)展》主題分享中，鄧濤還為觀眾重點(diǎn)講解了超聲波雷達(dá)以及車燈行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與趨勢(shì)。鄧濤表示，極海半導(dǎo)體專注于工業(yè)級(jí)/車規(guī)級(jí)微控制器、高性能模擬芯片及系統(tǒng)級(jí)芯片的集成電路設(shè)計(jì)型企業(yè)，在車規(guī)級(jí)芯片及解決方案布局上，全系列車規(guī)級(jí)通用MCU、車規(guī)級(jí)ASIC已通過(guò)AEC－Q100車規(guī)可靠性認(rèn)證，符合ISO 26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)，被廣泛應(yīng)用在車身控制、傳感、BMS電池管理等領(lǐng)域。

●新能源汽車800V高壓系統(tǒng)測(cè)試解決方案

艾德克斯高級(jí)技術(shù)工程師宋辰辰

新能源汽車數(shù)量持續(xù)上漲，但普及過(guò)程中也始終伴隨著充電難、充電慢等難題，為了解決這些難題，艾德克斯高級(jí)技術(shù)工程師宋辰辰帶來(lái)了《新能源汽車800V高壓系統(tǒng)測(cè)試解決方案》主題分享。宋辰辰表示，新能源汽車用上高壓充電技術(shù)是解決充電慢問(wèn)題的一大方向，但其中所涉及的800V動(dòng)力電池測(cè)試，面臨的挑戰(zhàn)也不簡(jiǎn)單。因?yàn)楦邏捍蠊β授厔?shì)，更高的電壓，增加了接線難度和高壓觸點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)。其次是傳統(tǒng)獨(dú)立源載方案無(wú)法滿足復(fù)雜的工況模擬，需要高速硬件的支撐。最后是從龐大的數(shù)據(jù)中獲取到電池不同環(huán)境溫度下的曲線變化趨勢(shì)比較復(fù)雜。艾德克斯基于先進(jìn)的軟硬件技術(shù)，解決行業(yè)痛點(diǎn)，在硬件優(yōu)勢(shì)上可以實(shí)現(xiàn)高速，電流無(wú)縫切換，還能實(shí)現(xiàn)模塊化設(shè)計(jì)，可以搭配溫箱，溫度測(cè)試儀，內(nèi)阻測(cè)試儀等設(shè)備，通過(guò)靈活的工步組合，全面幫助用戶驗(yàn)證電池性能。

●新出行時(shí)代下汽車照明的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

艾邁斯歐司朗高級(jí)市場(chǎng)經(jīng)理羅理

在本次會(huì)議上，艾邁斯歐司朗高級(jí)市場(chǎng)經(jīng)理羅理在《新出行時(shí)代下汽車照明的機(jī)遇與挑戰(zhàn)》主題演講中表示，現(xiàn)代化汽車中，汽車照明應(yīng)用范圍極其廣泛，比如外部照明、車內(nèi)照明、自動(dòng)駕駛、抬頭顯示器、駕駛員監(jiān)控以及手勢(shì)感應(yīng)和人機(jī)交互界面等等。作為自動(dòng)駕駛的推動(dòng)者，艾邁斯歐司朗對(duì)于可視化傳感十分看重，這將會(huì)是接下來(lái)五年里智能汽車發(fā)展的一大重點(diǎn)。羅理還表示，隨著可視化傳感和照明元件的進(jìn)一步集成，雷達(dá)/激光雷達(dá)也會(huì)和汽車照明實(shí)現(xiàn)相互滲透和融合。

●中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈概覽及價(jià)值剖析

維科網(wǎng)電子行業(yè)分析師沈鵬宙

受到新能源汽車產(chǎn)銷兩旺的影響，汽車電子化程度持續(xù)提升，汽車電子將迎來(lái)長(zhǎng)景氣周期，行業(yè)將迎來(lái)一次全產(chǎn)業(yè)鏈級(jí)別的大發(fā)展機(jī)遇。維科網(wǎng)電子行業(yè)分析師沈鵬宙在《中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈概覽及價(jià)值剖析》主題分享中提到，汽車正朝著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展。具體來(lái)看，電動(dòng)化意味著汽車能源體系的變革，從燃油到電池，預(yù)計(jì)2025年全球新能源汽車銷量達(dá)到1800萬(wàn)輛；智能化方面，一是智能座艙滲透率會(huì)在2025年增長(zhǎng)至59％，二是自動(dòng)駕駛級(jí)別越發(fā)成熟，L2＋滲透率將在2025年增長(zhǎng)至28％；網(wǎng)聯(lián)化方面，從車內(nèi)互聯(lián)到V2X，，預(yù)計(jì)2025年全球網(wǎng)聯(lián)功能新車滲透率增長(zhǎng)至59％。

●數(shù)據(jù)存儲(chǔ)賦能未來(lái)智駕體驗(yàn)

西部數(shù)據(jù)資深產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)理耿華

“用戶體驗(yàn)的快速發(fā)展主要集中在智能座艙域和自動(dòng)駕駛域兩個(gè)新興功能域”，西部數(shù)據(jù)資深產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)理耿華在《數(shù)據(jù)存儲(chǔ)賦能未來(lái)智駕體驗(yàn)》演講中提出這樣一個(gè)觀點(diǎn)，他表示，智能座艙內(nèi)的顯示、車載聲學(xué)、觸覺(jué)反饋、多設(shè)備交互，甚至是元宇宙技術(shù)的發(fā)展都會(huì)為用戶提供各式各樣的用車體驗(yàn)。而自動(dòng)駕駛域中，依靠自動(dòng)駕駛平臺(tái)的強(qiáng)大算力，結(jié)合高清地圖數(shù)據(jù)，自動(dòng)駕駛和輔助駕駛域目前提供更加友好和低延遲的可視交互，為人們提供更好的自動(dòng)／輔助駕駛體驗(yàn)。在演講中，耿華還重點(diǎn)介紹了西部數(shù)據(jù)垂直的車載存儲(chǔ)產(chǎn)品，幫助自動(dòng)駕駛域和智能座艙域的融合，加速向整車集中式架構(gòu)轉(zhuǎn)變，也使得用戶體驗(yàn)更加統(tǒng)一和友好。

●國(guó)產(chǎn)全正向強(qiáng)自主FPGA芯片與可重構(gòu)系統(tǒng)

中科億海微電子高級(jí)工程師/銷售總監(jiān) 夏金軍

中科億海微電子高級(jí)工程師/銷售總監(jiān)夏金軍帶來(lái)了《國(guó)產(chǎn)全正向強(qiáng)自主FPGA芯片與可重構(gòu)系統(tǒng)》主題演講，作為目前中科院旗下唯一從事FPGA芯片研發(fā)的高新技術(shù)企業(yè)，中科億海微堅(jiān)持全正向設(shè)計(jì)技術(shù)路線，自主研制具有高可靠性的嵌入式可編程電路IP核、可編程邏輯芯片、EDA軟件與可重構(gòu)系統(tǒng)，提供具有高性能和自適應(yīng)計(jì)算的行業(yè)解決方案和集成電路設(shè)計(jì)服務(wù)。據(jù)介紹，FPGA由于其靈活可編程的特性，在智能汽車上應(yīng)用十分廣泛，包括ADAS／AD系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、智能座艙系統(tǒng)、智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、安全系統(tǒng)等等。當(dāng)其作為某一類型車用芯片量產(chǎn)穩(wěn)定后，還可以通過(guò)固化形成專用芯片，大幅降低成本。

●多物理場(chǎng)仿真助力新能源汽車創(chuàng)新

COMSOL中國(guó)技術(shù)經(jīng)理張凱

隨著汽車工業(yè)輕量化、電動(dòng)化，以及智能化的發(fā)展趨勢(shì)，市場(chǎng)對(duì)新能源汽車的研發(fā)和性能提出了更高的要求。多物理場(chǎng)仿真技術(shù)在新能源汽車中具有廣泛應(yīng)用，為相關(guān)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)及設(shè)計(jì)提供了有效的解決方案。在COMSOL中國(guó)技術(shù)經(jīng)理張凱帶來(lái)的《多物理場(chǎng)仿真助力新能源汽車創(chuàng)新》，他通過(guò)介紹COMSOL汽車電子及功率器件仿真、電機(jī)仿真、電池及熱管理仿真等內(nèi)容，為大家展示了軟件適用于各種物理和工程領(lǐng)域以及多物理場(chǎng)應(yīng)用的仿真功能，以及基于物理方程的模擬是如何處理電子設(shè)備典型多物理場(chǎng)耦合問(wèn)題的數(shù)值方法和設(shè)置。

02.

汽車電子圓桌論道，探索產(chǎn)業(yè)前沿風(fēng)向

在圓桌論壇環(huán)節(jié)，北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室副教授孫立清，極海半導(dǎo)體高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理鄧濤，西部數(shù)據(jù)首席工程師朱家輝，維科網(wǎng)電子行業(yè)分析師沈鵬宙共同參與了本次討論。

在提及車用芯片話題時(shí)，鄧濤認(rèn)為芯片算力是當(dāng)前智能汽車SoC越來(lái)越關(guān)注的方向，除了大算力以外，未來(lái)的車用芯片也會(huì)越來(lái)越集中化控制；孫教授則是提到了能源方面的話題，如今新能源汽車越來(lái)越普及，從傳統(tǒng)燃油到燃料電池技術(shù)/電動(dòng)車技術(shù)/混合動(dòng)力技術(shù)的轉(zhuǎn)型上，車載能源系統(tǒng)管理依然還存在諸多難題需要解決；在針對(duì)未來(lái)汽車電子的重要演進(jìn)方向上，朱家輝認(rèn)為，汽車電動(dòng)化/智能化已成為汽車行業(yè)的主流趨勢(shì)，汽車電子產(chǎn)品的核心需求就是越來(lái)越趨向于智能化和物聯(lián)化以及綠色化，未來(lái)對(duì)于軟件的需求將大幅提高；沈鵬宙則表示，成本、用戶體驗(yàn)、性能都是消費(fèi)者在接下來(lái)選購(gòu)汽車產(chǎn)品時(shí)關(guān)注的重點(diǎn)，這也是各大車企未來(lái)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品時(shí)的重點(diǎn)打磨方向。

03.

攜手共進(jìn)，助力汽車電子產(chǎn)業(yè)生態(tài)

通過(guò)今天8位嘉賓的分享，可以看出汽車無(wú)疑是當(dāng)下最火熱的賽道之一。從傳統(tǒng)燃油走向電動(dòng)化必然是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。與此同時(shí)，數(shù)字化時(shí)代的到來(lái)讓人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合，汽車不斷集成創(chuàng)新技術(shù)，其背后潛藏的是數(shù)以億計(jì)的市場(chǎng)規(guī)模和潛在商機(jī)。OFweek維科網(wǎng)電子工程多年來(lái)專注電子技術(shù)發(fā)展，也希望跟廣大汽車電子企業(yè)一起攜手共進(jìn)，為汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展貢獻(xiàn)綿薄之力。

在經(jīng)歷了嘉賓分享和觀眾積極提問(wèn)和互動(dòng)之后，「OFweek2023工程師系列在線大會(huì)——汽車電子技術(shù)在線會(huì)議」也圓滿舉辦成功。更多關(guān)于本次在線會(huì)議的嘉賓演講內(nèi)容干貨，歡迎關(guān)注下方小助手微信號(hào)獲取。

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汽車電子浪潮勢(shì)不可擋！OFweek 2023汽車電子會(huì)議成功舉辦

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