10月5日，越南電動(dòng)汽車制造商VinFast Auto發(fā)布了其第三季度財(cái)報(bào)，報(bào)告顯示，第三季度該公司實(shí)現(xiàn)了3.43億美元的營(yíng)業(yè)收入，然而凈虧損卻達(dá)到了6.23億美元，累計(jì)交付了10,027輛新車。VinFast宣布，計(jì)劃在印度和印尼建立當(dāng)?shù)卦O(shè)施，預(yù)計(jì)在當(dāng)?shù)氐腃KD工廠每年可組裝多達(dá)50,000輛汽車，第一階段的總資本支出將在1.5億至2億美元之間。

VinFast成立于2017年，是越南第一家大型汽車制造商，也是越南第一個(gè)進(jìn)軍全球市場(chǎng)的汽車品牌。作為越南首個(gè)汽車品牌，Vinfast承載著越南汽車工業(yè)復(fù)興的希望，其目標(biāo)直接對(duì)標(biāo)特斯拉。然而，與特斯拉不同的是，VinFast缺乏自主研發(fā)能力，其造車技術(shù)大多通過收購(gòu)或與其他合作公司實(shí)現(xiàn)，核心技術(shù)的缺失使得其市值前景充滿不確定性。

8月15日，VinFast完成了與特殊目的收購(gòu)公司（SPAC）Black Spade Acquisition（黑桃）的業(yè)務(wù)合并，并正式在美國(guó)納斯達(dá)克掛牌交易。上市首日，VinFast的股價(jià)大漲254.64%，隨后股價(jià)持續(xù)上漲，最高達(dá)到93.00美元，市值僅次于特斯拉和豐田，成為全球第三大車企。

與“蔚小理”相比，VinFast的市場(chǎng)規(guī)模遠(yuǎn)不及中國(guó)對(duì)手，但在美國(guó)建廠計(jì)劃和全球化布局為其公司價(jià)值提供了更大的想象空間，這可能是其上市股價(jià)暴漲的主要原因。此外，VinFast自成立以來就將目光投向全球市場(chǎng)，從研發(fā)、生產(chǎn)到銷售、營(yíng)銷均有布局，這為VinFast的未來表現(xiàn)提供了一定的展望。更深層次的原因在于，VinFast可供交易的股票數(shù)量有限，絕大多數(shù)股票被鎖定。資料顯示，VinFast集團(tuán)董事長(zhǎng)、越南首富范日旺實(shí)際控制該公司約99%的股份，這意味著VinFast股價(jià)的波動(dòng)性和市值不穩(wěn)定，容易受到市場(chǎng)炒作的影響。自9月份以來，VinFast的股價(jià)開始下滑，近28個(gè)交易日累計(jì)下滑87.64%。

如同大多數(shù)新勢(shì)力車企一樣，VinFast也處于虧損狀態(tài)，且虧損額呈逐年擴(kuò)大趨勢(shì)。財(cái)報(bào)顯示，2021年VinFast虧損13億美元，2022年虧損21億美元，2023年前三季度累計(jì)虧損17.48億美元，自成立以來累計(jì)虧損近70億美元。盡管與國(guó)內(nèi)新勢(shì)力相比，三年虧損70億美元并不算多，但在如此大規(guī)模的虧損下，VinFast缺乏自研技術(shù)的支持，市場(chǎng)始終難以給出理想的估值。

目前，中國(guó)是全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)壓力巨大，同時(shí)也蘊(yùn)含著更多的發(fā)展機(jī)會(huì)。雖然市場(chǎng)份額已被比亞迪、特斯拉、埃安、“蔚小理”等企業(yè)瓜分，但仍有不少外企試圖擠入這一市場(chǎng)，呈現(xiàn)出群雄逐鹿的局面?；蛟S，沒有人愿意落后于他人。