
法國(guó)巴黎航空航天展覽會(huì)
PARIS AIR SHOW舉辦展館Paris Le Bourget Exhibition center
- 2年1屆
- 舉辦周期
- 19.2萬平方米
- 展覽面積
- 2400家
- 展商數(shù)量
- 20.2萬人
- 觀眾數(shù)量
巴黎航展展會(huì)詳情
- 所屬行業(yè):
- 航空展會(huì) 法國(guó)航空展會(huì) 巴黎航空展
- 主辦單位:
- 巴黎航展有限公司
- 舉辦展館:
- Paris Le Bourget Exhibition center
- 展館地址:
- Carrefour Charles Lindbergh, 93350 Le Bourget,France
法國(guó)巴黎航空航天展覽會(huì)展會(huì)介紹
法國(guó)巴黎航空航天展覽會(huì)(PARIS AIR SHOW)是世界航天航空工業(yè)最重要的盛會(huì)。是航天航空行業(yè)領(lǐng)袖和業(yè)界精英優(yōu)先選擇的匯合場(chǎng)所。第一屆巴黎航展于1909年9月25日開幕,1924年以后定為每?jī)赡暌淮?,逢單?shù)年初夏舉行。第一次和第二次世界大戰(zhàn)期間,被迫中斷,但戰(zhàn)后迅速恢復(fù)舉辦。與范保羅航展、新加坡航展并稱為世界三大航空展。
法國(guó)巴黎航空航天展覽會(huì)(PARIS AIR SHOW)創(chuàng)造了世界其它任何地方都無法比擬的業(yè)界相聚、發(fā)現(xiàn)新品和開展商務(wù)的平臺(tái)。作為航空航天產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展名副其實(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)以及眾多國(guó)際合作的催化劑,是進(jìn)行銷售、采購(gòu)前沿創(chuàng)新產(chǎn)品和學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)的一大機(jī)會(huì)。
中國(guó)航空產(chǎn)品在本屆巴黎航展集中亮相,受到業(yè)界關(guān)注。中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)以“攜手合作,共創(chuàng)價(jià)值”為參展主題,攜八大類30項(xiàng)重點(diǎn)航空產(chǎn)品參展。在軍用航空裝備板塊,中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)展示了戰(zhàn)斗機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、教練機(jī)、直升機(jī)、無人機(jī)、制導(dǎo)武器在內(nèi)的全譜系產(chǎn)品,包括殲-20、殲-35A、運(yùn)-20、直-20等新一代航空裝備和殲-10CE等軍貿(mào)產(chǎn)品。其中殲-35A首次在境外航展亮相,直-9ME、“翼龍”-6、“翼龍”-1G等首次在巴黎航展亮相。
在民用航空板塊,中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)展示自主研制的全譜系航空應(yīng)急救援裝備體系,包括AG600大型水陸兩棲滅火飛機(jī)、人工增雨飛機(jī)“新舟”60增雨機(jī)、“翼龍”-2H應(yīng)急救災(zāi)型無人機(jī)和中法聯(lián)合研制的AC352中型多用途直升機(jī)等。
聚展多次組織了部分優(yōu)質(zhì)企業(yè)參展!法國(guó)巴黎航空航天展覽會(huì)(PARIS AIR SHOW)是世界上規(guī)模最大和最負(fù)盛名的國(guó)際航空航天展會(huì)之一。本屆展會(huì)共吸引近2400家參展商。
作為世界第一大航空展,每次舉辦都吸引了來自世界各自的專業(yè)參展商和觀眾前來參展。對(duì)于中國(guó)企業(yè)來說,法國(guó)巴黎航空航天展覽會(huì)(PARIS AIR SHOW)是一次學(xué)習(xí)全球先進(jìn)航天航空技術(shù)、促進(jìn)協(xié)商合作、推動(dòng)自身發(fā)展的絕佳機(jī)會(huì)。
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巴黎航空航天展(Paris Air Show)的參展價(jià)值
- 全球航空航天工業(yè)的頂級(jí)盛會(huì)與風(fēng)向標(biāo):巴黎航展由法國(guó)航空航天工業(yè)協(xié)會(huì)主辦,自1909年創(chuàng)辦以來已成功舉辦55屆,是世界上規(guī)模最大、最負(fù)盛名、歷史最悠久的國(guó)際航空航天展覽會(huì)。兩年一屆逢單年舉辦,與英國(guó)范堡羅航展并稱為全球航空工業(yè)的“晴雨表”,通過航展訂單數(shù)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)情況即可知曉全球航空工業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。
- 全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋的商貿(mào)與展示平臺(tái):展會(huì)涵蓋各類飛機(jī)、運(yùn)載火箭及航天器、機(jī)載武器及導(dǎo)彈、無人機(jī)及反無人機(jī)系統(tǒng)、飛行管制及導(dǎo)航設(shè)備、機(jī)場(chǎng)設(shè)備、機(jī)載設(shè)備、生產(chǎn)工具與軟件、復(fù)合材料與表面處理、零部件及配件等全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。從民用客機(jī)到軍用戰(zhàn)機(jī),從航空發(fā)動(dòng)機(jī)到衛(wèi)星載荷,參展商可在此完成從技術(shù)展示、品牌曝光到商務(wù)洽談的一站式對(duì)接。
- 飛行表演與靜態(tài)展示的雙重吸引力:展會(huì)選址巴黎東北的布爾歇機(jī)場(chǎng),擁有超過70萬平方米的展覽面積。室外展區(qū)陳列約150架飛行器,包括“陣風(fēng)”、F-35、F-16V等戰(zhàn)機(jī)的動(dòng)態(tài)飛行表演,以及A400M運(yùn)輸機(jī)、H225M直升機(jī)、SAMP/T防空系統(tǒng)等裝備的靜態(tài)展示,為參展商提供了極具震撼力的產(chǎn)品演示環(huán)境。
- 精準(zhǔn)對(duì)接全球買家與政府代表團(tuán):上屆展會(huì)吸引來自48個(gè)國(guó)家的2,400家參展商、超過30.5萬名觀眾,以及400個(gè)官方代表團(tuán)(包括民用和軍用)。參展商可直面來自全球的航空公司采購(gòu)決策者、國(guó)防部官員及行業(yè)投資者,實(shí)現(xiàn)高效的商務(wù)對(duì)接與訂單轉(zhuǎn)化。
- 對(duì)于中國(guó)企業(yè)的獨(dú)特價(jià)值——走向世界的戰(zhàn)略門戶:巴黎航展是中國(guó)航空航天企業(yè)拓展國(guó)際市場(chǎng)、展示自主技術(shù)、對(duì)接全球資源的核心平臺(tái)。早在1985年,中國(guó)即首次參展。2025年,中國(guó)航空學(xué)會(huì)首設(shè)中國(guó)展區(qū),攜20余家國(guó)內(nèi)企業(yè)聯(lián)合參展,展出面積170余平方米,覆蓋航空全產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)。包括中航上大、撫順特鋼、中航沈飛民機(jī)、寶雞鈦業(yè)等企業(yè)亮相,以及南航科技、安勝飛行模擬系統(tǒng)、天津華翼藍(lán)天等科技創(chuàng)新企業(yè)。共享展位模式更為中小企業(yè)提供了以最低成本躋身世界頂級(jí)航展的機(jī)會(huì)。
- 創(chuàng)新技術(shù)與行業(yè)趨勢(shì)的前沿陣地:展會(huì)設(shè)有巴黎航天中心(2,500平方米)和巴黎航空實(shí)驗(yàn)室(1,000平方米),專注太空創(chuàng)新技術(shù)、新能源應(yīng)用(電能、氫能)、人工智能、大數(shù)據(jù)等前沿領(lǐng)域。上屆航展吸引了136家初創(chuàng)企業(yè)參展,集中展示eVTOL、氫電動(dòng)力、可持續(xù)航空燃料等綠色航空技術(shù),為參展商提供了洞察行業(yè)未來發(fā)展方向的關(guān)鍵窗口。
- 高規(guī)格的政商交流與產(chǎn)業(yè)協(xié)同平臺(tái):法國(guó)總統(tǒng)、總理及多位部長(zhǎng)親臨展會(huì)現(xiàn)場(chǎng),彰顯其國(guó)家戰(zhàn)略地位。展會(huì)為參展商提供了與政策決策層建立對(duì)話渠道、參與歐洲及全球航空產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇。
知名展商
- 整機(jī)制造商:空中客車、波音、達(dá)索航空、洛克希德·馬丁、薩博、巴西航空工業(yè)公司、龐巴迪、ATR、德事隆航空、皮拉圖斯、灣流、達(dá)索獵鷹
- 發(fā)動(dòng)機(jī)制造商:賽峰集團(tuán)、通用電氣航空、普惠、羅爾斯·羅伊斯、CFM國(guó)際、發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)盟
- 航電與防務(wù)系統(tǒng):泰雷茲集團(tuán)、雷神技術(shù)、諾斯羅普·格魯曼、MBDA、迪爾防務(wù)、萊昂納多、埃爾比特系統(tǒng)、BAE系統(tǒng)
- 航天領(lǐng)域:阿里安集團(tuán)、泰雷茲阿萊尼亞航天、歐洲航天局、法國(guó)國(guó)家空間研究中心
- 直升機(jī)與無人機(jī):空客直升機(jī)、貝爾直升機(jī)、西科斯基、萊昂納多直升機(jī)、土耳其拜卡、圖爾基斯·蓋拉多
- 零部件與材料:漢莎技術(shù)、羅克韋爾柯林斯、L3哈里斯、Cubic、Orbital、FLIR Systems、CAE、川崎重工
- 中國(guó)參展企業(yè)(2025年中國(guó)展區(qū)):中航上大、撫順特鋼、中航沈飛民機(jī)、江西景航、寶雞鈦業(yè)、寶鈦華神、南航科技、安勝飛行模擬系統(tǒng)、天津華翼藍(lán)天、深圳拓?fù)湟曂萍?、德普?shù)控、涵道科技、航安型芯、上海鼎迪數(shù)控設(shè)備、上海寶鉞新材料、天津海特、大興機(jī)場(chǎng)航空城、太倉(cāng)投資
- 中國(guó)臺(tái)灣參展企業(yè):漢翔航空、敏鈞精密、易發(fā)精機(jī)、復(fù)盛應(yīng)用、凌威航太、亞太菁英、榮田精機(jī)
- 韓國(guó)企業(yè):韓國(guó)航太工業(yè)公司
PARIS AIR SHOW名錄/電子會(huì)刊
法國(guó)巴黎航空航天展覽會(huì)展品范圍
飛行器、導(dǎo)彈推進(jìn)單元、機(jī)載電子裝備及站臺(tái)和導(dǎo)彈、火力裝備、飛行控制和海軍援助、機(jī)場(chǎng)設(shè)備、空中反擊防御系統(tǒng)、戰(zhàn)斗機(jī)、教練機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、加油機(jī)、特種飛機(jī)、無人駕駛飛行器、直升機(jī)、飛行模擬器及訓(xùn)練設(shè)備、太空技術(shù)、軍事航空與防務(wù)技術(shù)、防衛(wèi)系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、零配件、局部裝配、原材料、電子登機(jī)和著陸系統(tǒng)設(shè)備、航空工具制造所需的機(jī)械設(shè)備及安裝、維修設(shè)備和維修服務(wù)、機(jī)場(chǎng)技術(shù)、太空探索、衛(wèi)星技術(shù)、無線通訊、綜合運(yùn)輸系統(tǒng)等?(本文內(nèi)容版權(quán)歸屬聚展所有,未經(jīng)同意,禁止轉(zhuǎn)發(fā))
常見問題(FAQ)
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展會(huì)回顧
2025年第55屆巴黎航展于6月16日至22日在巴黎勒布爾熱機(jī)場(chǎng)成功舉辦。本屆航展由法國(guó)航空航天工業(yè)協(xié)會(huì)主辦,法國(guó)總理弗朗索瓦·貝魯于6月16日正式宣布開幕,總統(tǒng)埃馬紐埃爾·馬克龍于6月20日親臨現(xiàn)場(chǎng),連同15位法國(guó)部長(zhǎng)和國(guó)務(wù)秘書,彰顯了該展會(huì)對(duì)法國(guó)乃至全球航空航天界的重大意義。
在展會(huì)規(guī)模方面,本屆航展創(chuàng)下多項(xiàng)歷史新高。展覽面積達(dá)70萬平方米,共吸引2,400家參展商來自48個(gè)國(guó)家,其中包括法國(guó)1,124家、美國(guó)450家、意大利120家、德國(guó)和英國(guó)各約100家。展會(huì)累計(jì)參觀人數(shù)超過30.5萬人。靜態(tài)展示飛機(jī)約150架,共進(jìn)行173場(chǎng)飛行演示。展會(huì)還接待了400個(gè)官方代表團(tuán)(民用和軍用),其中包括80個(gè)由法國(guó)交通部邀請(qǐng)的民用代表團(tuán),代表64個(gè)國(guó)家和5個(gè)國(guó)際組織。國(guó)際民用航空組織代表團(tuán)首次參會(huì),由主席和秘書長(zhǎng)帶隊(duì)。
展區(qū)設(shè)置與主題亮點(diǎn)紛呈。本屆航展設(shè)置了六大主題:太空、無人機(jī)、可持續(xù)空中運(yùn)輸、量子計(jì)算和人工智能網(wǎng)絡(luò)安全、防務(wù)、未來探索。法國(guó)作為東道主重點(diǎn)推出兩個(gè)展臺(tái):巴黎航天中心(面積2,500平方米)用于展示太空和空間領(lǐng)域創(chuàng)新技術(shù),參展單位包括法國(guó)國(guó)家空間研究中心、歐洲航天局等官方機(jī)構(gòu)及其他50余家企業(yè);巴黎航空實(shí)驗(yàn)室(面積1,000平方米)主要研究未來可持續(xù)發(fā)展的航空運(yùn)輸技術(shù),探索電能、氫能等新能源應(yīng)用方案。展會(huì)還為40余家初創(chuàng)企業(yè)設(shè)立集中展臺(tái),展示其在人工智能、大數(shù)據(jù)和綠色能源領(lǐng)域的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。
防務(wù)主題成為本屆展會(huì)最大亮點(diǎn)。防務(wù)主題展區(qū)面積占總面積的45%,達(dá)到巴黎航展歷史最高水平。法國(guó)圖爾基斯·蓋拉多公司推出Aarok中高空長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī),翼展22米,續(xù)航時(shí)間24小時(shí),可攜帶多達(dá)16枚空對(duì)地導(dǎo)彈。歐洲導(dǎo)彈集團(tuán)推出低成本、長(zhǎng)航程、可大規(guī)模生產(chǎn)的自殺式無人機(jī),航程達(dá)500千米,預(yù)計(jì)2027年投入量產(chǎn),每月產(chǎn)量可超1000架。美國(guó)洛克希德·馬丁公司展出F-16V和F-35戰(zhàn)斗機(jī),并表示計(jì)劃在2030年前向歐洲13個(gè)用戶交付700架該型戰(zhàn)斗機(jī)。通用原子公司展示了YFQ-42A原型機(jī)模型,Anduril公司展示了YFQ-44A原型機(jī)模型,兩家公司正競(jìng)逐美國(guó)空軍“協(xié)同戰(zhàn)斗航空器”計(jì)劃。
民用航空訂單與產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)。空客拿下近210億美元訂單,而波音受此前印度航空失事影響,縮減了參展規(guī)模,相關(guān)訂單消息趨于保守。葡萄牙宣布與巴西航空工業(yè)公司簽訂第6架KC-390加油運(yùn)輸機(jī)采購(gòu)協(xié)議,并簽訂額外10架該機(jī)型的采購(gòu)意向書。法國(guó)宣布將提前接收4架A400M運(yùn)輸機(jī),西班牙也比原計(jì)劃提前采購(gòu)3架,以穩(wěn)定A400M運(yùn)輸機(jī)的聯(lián)合生產(chǎn)線??湛皖A(yù)計(jì)未來20年需要43,420架新飛機(jī),波音則預(yù)測(cè)單通道飛機(jī)將持續(xù)增長(zhǎng)。
創(chuàng)新技術(shù)與綠色航空集中展示??湛蚏acer復(fù)合直升機(jī)成為展會(huì)一大亮點(diǎn),該機(jī)巡航速度超400千米/時(shí),已在試飛中創(chuàng)造240節(jié)(444千米/時(shí))的速度紀(jì)錄,設(shè)計(jì)目標(biāo)比同級(jí)別傳統(tǒng)直升機(jī)減少約25%的燃料消耗。該項(xiàng)目由13個(gè)歐洲國(guó)家的40家企業(yè)參與研制,申請(qǐng)92項(xiàng)航空專利。eVTOL領(lǐng)域,貝塔技術(shù)公司首次展出Alia eCTOL飛機(jī),中國(guó)企業(yè)億航也攜產(chǎn)品亮相,其產(chǎn)品迄今已在19個(gè)國(guó)家執(zhí)行了6萬多次飛行。然而,行業(yè)媒體也注意到,上一屆航展上宣傳要在巴黎奧運(yùn)會(huì)試運(yùn)營(yíng)的Volocopter已破產(chǎn)被收購(gòu),另一家百合公司也已宣告破產(chǎn),顯示出新興航空技術(shù)商業(yè)化之路的曲折。
中國(guó)展區(qū)首次以展團(tuán)形式集中亮相。第55屆巴黎航展上,中國(guó)航空學(xué)會(huì)首設(shè)中國(guó)展區(qū)(第五展廳C258/D258),攜國(guó)內(nèi)20余家企業(yè)聯(lián)合參展,展出面積170余平方米。展區(qū)聚焦先進(jìn)制造與高端裝備,涵蓋航空全產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)。中航上大、撫順特鋼等老牌特鋼龍頭展示高溫合金等特種材料;中航沈飛民機(jī)、江西景航專注飛行器結(jié)構(gòu)件與發(fā)動(dòng)機(jī)零部件精密制造;寶雞鈦業(yè)憑借鈦合金研發(fā)優(yōu)勢(shì)已與空客、波音建立戰(zhàn)略合作。科技創(chuàng)新企業(yè)方面,南航科技深耕模擬機(jī)制造,安勝飛行模擬系統(tǒng)交付國(guó)內(nèi)首臺(tái)D級(jí)全動(dòng)飛行模擬機(jī),天津華翼藍(lán)天獲得空客和波音原始數(shù)據(jù)包授權(quán)。展會(huì)開創(chuàng)的共享展位模式提供2-6平方米的靈活參展空間,讓德普數(shù)控、涵道科技、航安型芯等“專精特新”企業(yè)以最小成本躋身世界頂級(jí)航展。
行業(yè)反響與產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)。本屆航展凸顯了歐洲加速航空航天領(lǐng)域布局的態(tài)勢(shì),法國(guó)參展企業(yè)達(dá)1,100余家,歐洲國(guó)家參展企業(yè)數(shù)量占參展企業(yè)總數(shù)比例超三分之二。歐洲航空技術(shù)發(fā)展呈現(xiàn)兩大趨勢(shì):一是通過多國(guó)聯(lián)合研發(fā)推動(dòng)防務(wù)自主化,如Racer直升機(jī)的跨國(guó)分工模式;二是通過跨區(qū)域雙邊合作加快技術(shù)研發(fā),如意大利萊昂納多與土耳其拜卡成立合資企業(yè)生產(chǎn)新一代無人系統(tǒng),瑞典薩博與美國(guó)通用原子合作為MQ-9無人機(jī)配備吊艙雷達(dá)。然而,有分析指出,歐洲聯(lián)合主導(dǎo)的未來空戰(zhàn)系統(tǒng)在本屆航展未披露實(shí)質(zhì)性進(jìn)展,防務(wù)主題對(duì)科技創(chuàng)新展覽的資源擠占也反映出產(chǎn)業(yè)資源分配失衡的矛盾。與會(huì)者認(rèn)為,巴黎航展不僅是品牌展示與商貿(mào)對(duì)接的平臺(tái),更是洞察全球航空航天趨勢(shì)、探索技術(shù)創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展路徑的戰(zhàn)略窗口。
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巴黎航展舉辦展館
展館交通
- 軌道交通
地鐵7號(hào)線終點(diǎn)站拉科爾內(nèi)夫站(La Courneuve – 8 Mai 1945)可換乘公交152路或350路前往展館 。
地鐵17號(hào)線預(yù)計(jì)于2028年開通,將設(shè)立Parc des Expositions station,屆時(shí)可直達(dá)展館。
- 航空
從戴高樂機(jī)場(chǎng)(CDG)出發(fā):出租車/網(wǎng)約車前往展館,車程約10-15分鐘 。
從奧利機(jī)場(chǎng)(ORY)出發(fā):乘坐地鐵14號(hào)線至Chatelet站,換乘RER B線,在Le Bourget站下車,再換乘公交152路至展館 。
- 自駕
導(dǎo)航可設(shè)置“Parc des Expositions Paris-Le Bourget”或地址“96 Avenue de la Division Leclerc, 93350 Le Bourget”。
法國(guó)航空展展位申請(qǐng)

標(biāo)準(zhǔn)展位 配置

光地展位 配置
參展流程
1.提交公司營(yíng)業(yè)執(zhí)照
2.提交產(chǎn)品圖片及名稱
3.接收展會(huì)介紹文件及展位圖
4.提交展位申請(qǐng)表/簽訂展位合同
5.支付合同展位訂金
6.準(zhǔn)備參展























