智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略方向，各國(guó)均在加速布局，爭(zhēng)取在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中搶占領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。在產(chǎn)業(yè)各方面的共同努力下，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)研究與產(chǎn)業(yè)化已取得了長(zhǎng)足的進(jìn)展。

2023年9月22日上午，2023世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)的精彩環(huán)節(jié)——“全球創(chuàng)新成果發(fā)布秀”在北京市中國(guó)國(guó)際展覽中心隆重召開。本次活動(dòng)由中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長(zhǎng)許艷華主持，邀請(qǐng)了中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院、中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)協(xié)會(huì)、工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心、中汽中心、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、新能源汽車品牌集群等行業(yè)研究機(jī)構(gòu)和組織協(xié)會(huì)發(fā)布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范、白皮書、發(fā)展指數(shù)、發(fā)展報(bào)告。同時(shí)，還邀請(qǐng)了北京賽目科技股份有限公司、吉利研究院、嵐圖汽車科技有限公司、北醒（北京）光子科技有限公司、浙江極氪智能科技有限公司、杭州安恒車聯(lián)網(wǎng)安全技術(shù)有限公司、北京全景聲信息科技有限公司等企業(yè)發(fā)布新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式、新場(chǎng)景。

在發(fā)布秀上，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長(zhǎng)公維潔在發(fā)布《基于C-V2X的智能化網(wǎng)聯(lián)化融合發(fā)展路線圖》時(shí)表示，全球通過(guò)政策引導(dǎo)、頻譜規(guī)劃、技術(shù)路線圖研究、示范項(xiàng)目等方式，加速網(wǎng)聯(lián)化融合發(fā)展探索。智能化網(wǎng)聯(lián)化融合路徑逐漸成為全球共識(shí)，我國(guó)進(jìn)一步提出的車路云一體化智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展路徑,支撐全球引領(lǐng)。

對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車下一步發(fā)展，公維潔從六個(gè)方面提出建議：第一，完善頂層設(shè)計(jì)，加強(qiáng)部際協(xié)同；第二，秉持系統(tǒng)思維，推動(dòng)協(xié)同創(chuàng)新；第三，依托發(fā)展路線圖，開展城市級(jí)示范；第四，提升車輛搭載率，賦能智能駕駛；第五，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)同，促進(jìn)互聯(lián)互通；第六，兼顧公益商業(yè)，探索運(yùn)營(yíng)模式。

中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)協(xié)會(huì)新一代計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)工作委員會(huì)智能芯片專題組組長(zhǎng)宋博偉在發(fā)布《智能駕駛計(jì)算芯片性能評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)化白皮書》時(shí)表示，建立面向自動(dòng)駕駛應(yīng)用的計(jì)算芯片相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，有利于推動(dòng)形成行業(yè)共識(shí)，明確標(biāo)準(zhǔn)化工作重點(diǎn)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)優(yōu)勢(shì)資源，加速產(chǎn)業(yè)鏈及生態(tài)的建立與完善。在談到車載異構(gòu)計(jì)算測(cè)評(píng)規(guī)范時(shí)，他指出，面向自動(dòng)駕駛應(yīng)用的計(jì)算芯片可能涉及多個(gè)傳感器，多個(gè)網(wǎng)絡(luò)以及多個(gè)傳統(tǒng)CPU的處理流程。如果基于該流程進(jìn)行評(píng)價(jià)是個(gè)復(fù)雜的，難以統(tǒng)一的方案，因?yàn)椴煌嫦蜃詣?dòng)駕駛應(yīng)用的計(jì)算芯片針對(duì)的應(yīng)用場(chǎng)景不同，配置的異構(gòu)運(yùn)算單元能力不同，部署的方案不同。

之后，宋博偉特意邀請(qǐng)了人民日?qǐng)?bào)社傳播內(nèi)容認(rèn)知全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室科技發(fā)展部主任楊松、華為Fellow、智能汽車解決方案BU政策與標(biāo)準(zhǔn)專利部部長(zhǎng)萬(wàn)蕾、中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司信息智能事業(yè)部副總經(jīng)理雷劍梅、重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司芯片測(cè)試負(fù)責(zé)人謝先立、北京超級(jí)云計(jì)算中心大區(qū)總監(jiān)王姣等參編單位代表合影留念等《智能駕駛計(jì)算芯片性能評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)化白皮書》的聯(lián)合發(fā)布單位代表合影留念，共同見證智能駕駛計(jì)算芯片性能評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)化白皮書的發(fā)布。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心數(shù)據(jù)管理處副處長(zhǎng)李國(guó)俊發(fā)布了《2023節(jié)能與新能源汽車年鑒》。李國(guó)俊處長(zhǎng)介紹到，《年鑒》是我國(guó)第一本專注于節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域的實(shí)用性工具書，是經(jīng)多位院士及行業(yè)權(quán)威專家指導(dǎo)，多渠道聽取專家及企業(yè)意見，多輪評(píng)審，集合行業(yè)多方力量，歷時(shí)一年完成全書編制。《年鑒》從管理、政策、研發(fā)、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)、應(yīng)用等多維度展示產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)，匯集行業(yè)發(fā)展各階段的優(yōu)秀產(chǎn)業(yè)成果及創(chuàng)新案例，引領(lǐng)行業(yè)持續(xù)發(fā)展。

中汽中心中國(guó)汽車戰(zhàn)略與政策研究中心副主任劉斌在發(fā)布《汽車行業(yè)數(shù)據(jù)治理白皮書》時(shí)從四個(gè)方面對(duì)白皮書做出總結(jié)。第一，在分類分級(jí)方面，加快汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分類分級(jí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)出臺(tái)，明確分級(jí)保護(hù)數(shù)據(jù)類型；第二，在重要信息和重要數(shù)據(jù)保護(hù)方面，進(jìn)一步細(xì)化和完善汽車行業(yè)實(shí)施細(xì)則，更好促進(jìn)企業(yè)開展數(shù)據(jù)合規(guī)工作；第三，在數(shù)據(jù)跨境方面，建立汽車數(shù)據(jù)跨境白名單；第四，地理信息方面，在嚴(yán)格遵守地理信息政策基礎(chǔ)上，探索從出臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)、合規(guī)指引、試點(diǎn)探索、優(yōu)化審核流程等方面形成綜合性管理方案，支持行業(yè)合規(guī)工作和創(chuàng)新發(fā)展。

中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟副秘書長(zhǎng)、國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心副總經(jīng)理鄒廣才在發(fā)布《車規(guī)級(jí)MCU芯片成熟度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》時(shí)介紹道，目前車規(guī)級(jí)MCU芯片成熟度評(píng)價(jià)研究尚屬空白，第一，國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)MCU芯片的整體性能與國(guó)外還存在一定的差距，需要通過(guò)上車應(yīng)用測(cè)試，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品優(yōu)化、技術(shù)迭代升級(jí)；對(duì)國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)MCU芯片進(jìn)行客觀、量化的評(píng)價(jià)，優(yōu)先推動(dòng)成熟度較高的國(guó)產(chǎn)芯片上車應(yīng)用是一種有效的措施與手段；國(guó)內(nèi)當(dāng)前的關(guān)于車規(guī)級(jí)MCU芯片的系統(tǒng)性研究成果均為定性分析，未有定量分析。

在談到《車規(guī)級(jí)MCU芯片成熟度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意義時(shí)表示，第一，明確國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)MCU芯片存在的具體問(wèn)題；第二，使國(guó)產(chǎn)芯片得到客觀量化評(píng)價(jià)，可為國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)MCU芯片產(chǎn)品選型與推廣提供有力依據(jù)；第三，為國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)MCU芯片的技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)能提升、應(yīng)用推廣提供有利參考。

中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院副總工程師安暉在發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全測(cè)評(píng)指標(biāo)體系及結(jié)果分析》時(shí)介紹，工業(yè)和信息化部智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件檢測(cè)中心依托中國(guó)軟件評(píng)測(cè)中心（工業(yè)和信息化部軟件與集成電路促進(jìn)中心）開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全測(cè)評(píng)活動(dòng)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)安全滲透及測(cè)評(píng)活動(dòng)已連續(xù)4年舉行，以政策法規(guī)為指導(dǎo)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)、滲透經(jīng)驗(yàn)為助力，旨在測(cè)試摸底行業(yè)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車在網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全方面的防護(hù)情況，為行業(yè)主管部門提供參考，助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全技術(shù)發(fā)展。

在談到未來(lái)的工作計(jì)劃時(shí)，安暉表示，我們將從四個(gè)方面開展工作：第一，完善測(cè)評(píng)指標(biāo)體系、拓展測(cè)評(píng)維度；第二，標(biāo)準(zhǔn)落地驗(yàn)證，推動(dòng)行業(yè)規(guī)范發(fā)展；第三，以測(cè)促研，助力安全左移提前防范風(fēng)險(xiǎn)；第四，搭建安全服務(wù)平臺(tái)，形成一體化服務(wù)模式。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)總監(jiān)韓昭在發(fā)布《汽車數(shù)據(jù)交互區(qū)塊鏈平臺(tái)》時(shí)介紹道，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展存在四個(gè)問(wèn)題，包括數(shù)據(jù)體量不足、數(shù)據(jù)孤島、數(shù)據(jù)安全問(wèn)題、數(shù)據(jù)價(jià)值變現(xiàn)。

據(jù)韓昭介紹，“汽車數(shù)據(jù)交互區(qū)塊鏈平臺(tái)”的愿景是“構(gòu)建高效可信的數(shù)據(jù)交互環(huán)境，加速中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)生態(tài)的建設(shè)”。

在發(fā)布秀上，新能源汽車品牌集群副秘書長(zhǎng)李方正發(fā)布了《品牌評(píng)價(jià)·新能源汽車》（草案）。據(jù)介紹，《品牌評(píng)價(jià)·新能源汽車》將從建立科學(xué)規(guī)范的品牌評(píng)價(jià)體系、選樹培育優(yōu)質(zhì)新能源汽車品牌、增強(qiáng)新能源汽車品牌等方面提高中國(guó)新能源汽車整體品牌競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)我國(guó)在全球品牌評(píng)價(jià)中的參與度和話語(yǔ)權(quán)。

在發(fā)布秀上，SGS全球認(rèn)證經(jīng)理Mark Lohmann先生代表SGS為賽目科技頒發(fā)了Safety Pro的ISO 26262 功能安全TCL-2級(jí)別產(chǎn)品認(rèn)證證書。Safety Pro開發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人、高級(jí)業(yè)務(wù)總監(jiān)譚哲女士代表團(tuán)隊(duì)上臺(tái)接受這一榮譽(yù)。

北京賽目科技股份有限公司 CTO楊強(qiáng)在發(fā)布《自動(dòng)駕駛算法的安全驗(yàn)證策略》。如何確保自動(dòng)駕駛在道路上的安全性和可靠性一直是行業(yè)和探討的重要話題。楊強(qiáng)指出，基于場(chǎng)景的仿真測(cè)試驗(yàn)證和通過(guò)統(tǒng)計(jì)分析確認(rèn)安全是應(yīng)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ADS）安全驗(yàn)證挑戰(zhàn)的有效手段，這將是推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)向前發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)。

吉利研究院智能車云研究總工程師余超在發(fā)布《云原生技術(shù)賦能智能汽車新體驗(yàn)》時(shí)表示，我們的愿景是打造好看、好玩、好用的座艙體驗(yàn)。據(jù)介紹，云原生技術(shù)是面向智能汽車座艙體驗(yàn)的專屬云應(yīng)用架構(gòu)，可以比做一個(gè)數(shù)字孿生的云端虛擬的空間，云原生技術(shù)打破硬件算力瓶頸，實(shí)現(xiàn)云端計(jì)算，釋放本地算力芯片算力。

嵐圖汽車科技有限公司數(shù)字化與智能網(wǎng)聯(lián)總監(jiān)張侃在發(fā)布《中國(guó)首個(gè)量產(chǎn)SOA架構(gòu)下的“自定義場(chǎng)景編排”》時(shí)表示，嵐圖汽車打造的中央集中式SOA電子電器架構(gòu)是國(guó)內(nèi)最領(lǐng)先的“軟件定義汽車”架構(gòu)。據(jù)介紹，其可以滿足“千人千面”的用車場(chǎng)景，為用戶帶來(lái)最前沿的用車體驗(yàn)。

北醒（北京）光子科技有限公司首席技術(shù)官疏達(dá)在發(fā)布《強(qiáng)感知、高安全，激光雷達(dá)助推智能汽車發(fā)展提速》時(shí)表示，激光雷達(dá)作為主動(dòng)探測(cè)的傳感器，具有非常好的物理原理特點(diǎn)，例如其不受白天或黑夜光照環(huán)境變化的影響，對(duì)顏色或氣候變化也有非常好的適應(yīng)性。其對(duì)小目標(biāo)探測(cè)能力具有準(zhǔn)確、穩(wěn)定、可靠的特性。激光雷達(dá)被認(rèn)為是最高效感知傳感器設(shè)備之一。

浙江極氪智能科技有限公司品牌高級(jí)總監(jiān)吳迪裴在發(fā)布《極氪NZP高速自主領(lǐng)航輔助系統(tǒng)》時(shí)表示，在現(xiàn)階段很多高階智能輔助駕駛系統(tǒng)仍然在行駛安全和高效通行之間尋找平衡點(diǎn)，使得一些用戶在真實(shí)使用環(huán)境下，并不太愿意開啟。極氪NZP高速自主領(lǐng)航輔助系統(tǒng)利用了強(qiáng)大的硬件方案和先進(jìn)的算法能力，可以兼顧通行安全和高效運(yùn)行，真正做到通勤智能輔助駕駛，讓用戶可以放心使用。

杭州安恒車聯(lián)網(wǎng)安全技術(shù)有限公司高級(jí)研究員井柯發(fā)布了《車聯(lián)網(wǎng)安全運(yùn)營(yíng)中心VSOC》時(shí)表示，我們做車聯(lián)網(wǎng)安全運(yùn)營(yíng)中心的場(chǎng)景，以及VSOC場(chǎng)景主要聚焦以下幾個(gè)方面：第一，車端安全分析上，對(duì)車輛的整體安全狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)預(yù)警；第二，在云端安全態(tài)勢(shì)上，對(duì)車聯(lián)網(wǎng)云端業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行安全態(tài)勢(shì)感知監(jiān)測(cè)；第三，在V2X安全監(jiān)測(cè)上，針對(duì)國(guó)內(nèi)主流的V2X應(yīng)用場(chǎng)景，對(duì)車聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛道路進(jìn)行全方位安全檢測(cè)；第四，通過(guò)對(duì)車輛自身、關(guān)鍵云端業(yè)務(wù)、相關(guān)系統(tǒng)的安全數(shù)據(jù)收集，對(duì)車輛的智能業(yè)務(wù)，進(jìn)行安全監(jiān)控識(shí)別關(guān)鍵業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)并及時(shí)進(jìn)行告警與處置。

北京全景聲信息科技有限公司創(chuàng)始人兼首席產(chǎn)品架構(gòu)師張凱琳在發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車一站式全景聲沉浸體驗(yàn)解決方案》時(shí)表示，全景聲沉浸式5D座椅基于座椅律動(dòng)、氛圍燈、空調(diào)、香氛與視聽結(jié)合，隨WANOS的電影、音樂、視頻、游戲內(nèi)容或指令而變化，視聽嗅觸四感交織，讓駕乘者可以在車內(nèi)獲得深層的沉浸式娛樂體驗(yàn)。結(jié)合 WANOS全景聲 身臨其境的感覺，該系統(tǒng)將漫長(zhǎng)的旅行時(shí)間轉(zhuǎn)變?yōu)榱钊伺d奮和奢華的體驗(yàn)。

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世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)

世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)由工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、北京市人民政府聯(lián)合主辦，是我國(guó)首個(gè)經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)會(huì)議。2023世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)定于2023年9月20日—24日在北京舉辦。大會(huì)以“聚智成勢(shì) 協(xié)同向新——邁向商業(yè)化應(yīng)用新征程”為主題，旨在貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于“加快實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略”的有關(guān)部署，匯聚政產(chǎn)學(xué)研用金多方力量，加快推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化應(yīng)用，促進(jìn)國(guó)際交流合作，助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車“中國(guó)方案”走向世界。本屆大會(huì)以推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化應(yīng)用為主線，打造“1+2+4+5+N”框架，包括1場(chǎng)開幕式及全體大會(huì)，2場(chǎng)座談會(huì)，4場(chǎng)“高峰”論壇，5大特色專場(chǎng)，N場(chǎng)特別活動(dòng)。形成各具特色、橫向聯(lián)動(dòng)、相互支撐的“專業(yè)化、高端化、國(guó)際化”系統(tǒng)架構(gòu)。