國際汽車工業(yè)技術(shù)展（AUTOMOTIVE WORLD）與日本電子展NEPCON Japan同期展開，今年匯集1,100家參展廠商，展出內(nèi)容涵蓋汽車電子、車聯(lián)網(wǎng)、EV/HEV/FCV、汽車輕量化、汽車配件加工等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，是全球最大的汽車技術(shù)展覽。
自駕車的技術(shù)發(fā)展以及產(chǎn)業(yè)趨勢，無疑是今年展會最受矚目的主題之一。本次展方還邀請到多家重量級廠商來分享自動駕駛技術(shù)的發(fā)展趨勢跟現(xiàn)況，由DENSO、BOSCH與Continental三家所共同呈現(xiàn)的自駕車講座，吸引了高達2,200位聽眾報名。而激光雷達LiDAR作為自動駕駛中的關(guān)鍵組件之一，也有眾多廠商參與本次展會，包括Velodyne、aEye、Innoviz、Luminar、Leddartech、Cepton Technologies等。
AUTOMOTIVE WORLD的事務局長早田匡希特別分享今年展會的三大亮點，首先是車聯(lián)網(wǎng)、電動車以及自動駕駛的相關(guān)參展商數(shù)量，涵蓋跟多元廣泛的技術(shù)。其次則是邀請到來自10個國家的16個新創(chuàng)公司，分享智能車輛技術(shù)以及CASE的新技術(shù)，CASE代表Connected（聯(lián)網(wǎng)）、Autonomous/Automated（自動化）、Shared（共享）以及Electric（電動化）。第三個亮點則是全球交通行動服務 MaaS，今年舉辦的相關(guān)演講，每場都超過1000人名聽眾。
隨著5G技術(shù)的成熟，早田匡希認為，MaaS與5G的結(jié)合將是未來的發(fā)展重心，日本廠商也逐漸調(diào)整其商業(yè)模式，從原本的賣車改為販賣行動服務。而因應日本高齡化的社會人口發(fā)展，自駕車提供的服務也備是為解決社會問題的關(guān)鍵方案。
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而早田匡希也特別強調(diào)，全球的MaaS技術(shù)也必須配合各國不同的文化跟社會型態(tài)因地制宜，本次的講座上分別邀請到中國、美國以及日本的產(chǎn)業(yè)專家分享MaaS在不同國家的發(fā)展型態(tài)跟走向。在明年2021年的展會中，AUTOMOTIVE WORLD已經(jīng)決定將會增設(shè)針對MaaS的專展MaaS EXPO，反映出展會方的持續(xù)創(chuàng)新與改革，隨時聆聽業(yè)界的聲音，將世界產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢納入展會。
比較東京與名古屋的兩個車展，早田匡希指出，名古屋車展是日本車廠的生產(chǎn)基地，因此在展會設(shè)計上，考慮較多地方性與技術(shù)人員適用性；東京車展則以國際廠商參展及技術(shù)交流為主，展會多聚焦于大趨勢方向與國際性議題探討。兩個展會各有特色，也讓參展方與看展廠商都有不同的收獲。
參考資料：
Automotive World- 舉辦地址：
- 3-21-1 Ariake, Koto-ku, Tokyo 135-0063, Japan
- 展覽面積：
- 60000㎡
- 觀眾數(shù)量：
- 47660人