10月25日，已經(jīng)停辦四年的東京車展（2023 Japan Mobility Show）再度開幕，吸引社會(huì)各界。

東京車展與其他國(guó)際大型車展不同，這里作為日系車大本營(yíng)，其市場(chǎng)接受程度較為單一。展會(huì)吸引了豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、鈴木等日系品牌參加，外來(lái)車企主要是比亞迪、奔馳和寶馬。

2023東京車展共有475家企業(yè)參加，預(yù)計(jì)有超100萬(wàn)的觀眾參加，接下來(lái)讓我們挑幾款重磅的新車來(lái)看吧！

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在2023東京車展上，華系品牌比亞迪攜旗下5款新能源車型高調(diào)亮相，元PLUS、海豚、海豹、騰勢(shì)D9、仰望U8集體盛裝出席，比亞迪也成為了歷史上首個(gè)參加?xùn)|京車展的中國(guó)車企。

此外，比亞迪還在本屆東京車展上展示了e平臺(tái)3.0、八合一電動(dòng)力總成以及刀片電池等核心技術(shù)。

目前比亞迪已在日本開設(shè)了15家門店，并計(jì)劃于2025年底前，在日本開設(shè)100家門店。

全新X2已于10月11日完成了全球首發(fā)，此次亮相東京車展是新車第一次面對(duì)大眾公開。

對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)而言，這代X2將不再進(jìn)行本土化生產(chǎn)，預(yù)計(jì)未來(lái)會(huì)小批量進(jìn)口銷售。

新車采用BMW最新的家族式外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言，配備了iDrive 9車機(jī)系統(tǒng)與2.0T燃油動(dòng)力系統(tǒng)。

Prologue誕生于通用奧特能平臺(tái)，推出單電機(jī)/雙電機(jī)版可供選擇。

提到通用奧特能平臺(tái)，國(guó)內(nèi)在售的凱迪拉克LYRIQ銳歌和別克E5均是該平臺(tái)的產(chǎn)物。

Prologue的產(chǎn)品定位介于本田CR-V和Passport之間，新車將于2023年年內(nèi)開啟預(yù)訂，并于明年初海外上市，起售價(jià)4萬(wàn)美元以上。

全新普拉多基于TNGA-F架構(gòu)打造，在中美市場(chǎng)，預(yù)計(jì)將采用2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的輕混系統(tǒng)。

價(jià)格方面，該車在北美地區(qū)售價(jià)為5萬(wàn)美元起（約合人民幣36萬(wàn)元），新車有望于2024年由一汽豐田國(guó)產(chǎn)上市。

引人注目的是其離地間隙達(dá)到221mm，接近角為31度，離去角達(dá)22度，通過(guò)角則達(dá)25度，進(jìn)一步提升了越野能力。

Hyper Force可看作是日產(chǎn)旗下新一代高性能超級(jí)跑車，也可以理解為是GT-R的繼任車型。

新車由日產(chǎn)Nismo團(tuán)隊(duì)親自操刀整合空氣動(dòng)力學(xué)，采用了極具未來(lái)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉擁有十分夸張的下包圍造型，以提供非凡的下壓力和冷卻效果。

新車最大馬力達(dá)1360匹，輪圈使用了碳纖維材質(zhì)，并且采用等離子制動(dòng)器，于業(yè)內(nèi)首次搭載。

雖然鈴木汽車已經(jīng)淡出中國(guó)市場(chǎng)，但專注于打造精品小車的鈴木，其方盒子造型的小車設(shè)計(jì)思路，仍能取悅小眾車迷。

全新速翼特量產(chǎn)版車型將極大程度保留概念車的設(shè)計(jì)，并有望于2024年投產(chǎn)上市。

該車的動(dòng)力信息目前官方暫未公布，但其動(dòng)力或許是現(xiàn)款車型搭載的1.2升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)輕混系統(tǒng)的升級(jí)版本。

新車可視為下一代馬自達(dá)MX-5的預(yù)覽版，其量產(chǎn)版本有望在2026年推出。

新車整體看起來(lái)很有新能源車的風(fēng)格。但馬自達(dá)曾表示，希望MX-5能夠繼續(xù)保留內(nèi)燃機(jī)，給車迷帶來(lái)原始純粹的駕駛樂(lè)趣和感動(dòng)。

近幾年，全球汽車市場(chǎng)格局風(fēng)云變幻，中國(guó)市場(chǎng)一躍成為全球最大的汽車出口國(guó)，許多華系車企，從默默無(wú)聞到享譽(yù)全球，隨著未來(lái)新能源汽車的逐漸普及，我們一定能“彎道超車”，引領(lǐng)世界潮流！